在對電控係統引進故障診斷時，千萬別忘記先（xiān）進行基本檢查。例如：在試（shì）圖診斷電控單元（yuán）控製的燃油噴（pēn）射係（xì）統故障之前，一定要確保進氣管路（lù）無泄漏、配氣正時、點火正時。如（rú）果存在這些不良現象，發動機的抗負荷交變（biàn）能力就差，在工況突變的情況（kuàng）下（xià）可（kě）能熄火，如加速熄火、製動熄火、開空調熄火、掛檔熄火（huǒ）。
1、有些汽車的間歇性故障是難於診斷（duàn）的，除（chú）非是檢（jiǎn）查汽車時正好故障顯現。
2、檢查不定時（shí）的怠速熄（xī）火故障時，有時換火花塞是必要的。
3、當（dāng）懷疑空氣流量計不良(如空氣流量計熱線過髒；內部電路連接焊點（diǎn）脫落、接觸不（bú）良（liáng）等（děng）)時，可用示波器檢查空氣（qì）流量（liàng）計（jì）信號電（diàn）壓波形。在發（fā）動機穩定運轉（zhuǎn）時用一個螺釘旋具柄輕輕地敲打空氣流（liú）量（liàng）計殼體並觀察示波器。如果波形變化較大（dà）或發（fā）動機（jī）熄火，則要更換（huàn）空氣流量計。有（yǒu）些空氣流量計出現內部連接的鬆動，這會導（dǎo）致電壓信號突變，從而導致熄火。這（zhè）個（gè）測試要（yào）先用振動法確定（dìng）線束接頭接觸良好。
4、當懷疑進氣壓力傳感器不良時（shí），應先檢查傳感器真空膠管，看其是否破裂、彎折，是否有時漏（lòu）氣，有時不漏氣，使（shǐ）進氣壓力（lì）傳感器信號時而正常（cháng），時而不正常，造成發動機收加速踏板時熄火（huǒ）。
5、還應檢查對噴油量（liàng）影響較大的傳感器，如冷卻液溫度傳感器、氧傳感器。冷卻液溫（wēn）度（dù）傳（chuán）感器不僅對噴（pēn）油量有影（yǐng）響，也（yě）是修正點火提前角（jiǎo）的信（xìn）號之一，故也應重（chóng）視。有時某些車型的氧（yǎng）傳感器信號電壓無變化，容易造成加速時發動機熄火。
6、如在較（jiào）高速行（háng）駛（shǐ）過程中先出現加速不良然後熄火，這就要著重檢查（chá）油路；如在較高速（sù）行駛過程中突然熄火則（zé）著重查找電路方麵的（de）原因，高壓火花是否過弱是必檢項目之一。
7、突（tū）然熄火、間歇熄火還應對控製點火的（de）主要傳感器發動機轉速（sù）及曲軸位置傳感器進行檢查。
8、故障征兆（zhào）模擬試驗方法。在故（gù）障（zhàng）診斷中困（kùn）難的情形是有故障，但沒有明顯的故（gù）障征兆。在這（zhè）種情況下必須進行徹底的故障分析，然（rán）後模擬與用（yòng）戶車（chē）輛（liàng）出（chū）現故障時相同或相似的條件和環境。無論維修人員經驗如（rú）何豐富，也無論他技（jì）術（shù）如何熟練，如（rú）果他對故障征兆不經驗證就進行診斷（duàn），則將會在維修工作（zuò）中忽（hū）略一些重要的東西，這必將導致車輛的運行故障。
